據歐洲媒體inautonews報道，無人駕駛汽車的研發(fā)將影響汽車零部件廠商的發(fā)展，日本捷太格特公司(Jtekt Corp)高層擔憂，公司若再不創(chuàng)新或將失去市場競爭力。
1988年，捷太格特成功研發(fā)出世界上第一套電動助力轉向系統(tǒng)，遠勝傳統(tǒng)的液壓技術，成為日本豐田和其他汽車制造商的最大供應商。到目前為止，公司生產的汽車部件生產總量已經過億，市場占有率達到了全球的四分之一。
捷太格特公司目前尚未生產出適合無人駕駛汽車的配件。捷太格特社長安形哲夫(Tetsuo Agata)對此表示十分擔憂。他接受采訪時說：“公司正在失去商業(yè)基礎，如果我們不能迎頭趕上，公司就會沉淪。我有一種強烈的危機感。”
隨著特斯拉汽車、谷歌和優(yōu)步等市場新軍的加入，汽車行業(yè)開始轉型，競爭也更加激烈。豐田和日產正在加速研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，而谷歌和優(yōu)步正在全力進行無人駕駛汽車的路測。思邁汽車信息咨詢公司(HIS Automotive)的分析師Goro Tanamachi稱，隨著汽車工業(yè)步入自動駕駛時代，眾多汽車零部件供應商將會受到極大影響。
Agata認為，利用軟件向車輛發(fā)送命令的線傳轉向系統(tǒng)(Steer-by-wire system)會成為主流。該項技術無需轉動方向盤，通過軟件發(fā)出指令就能完成對車輛的轉向。他強調: “軟件控制是成敗的關鍵�！苯萏裉匾呀浵虼髮W和實驗室派出研究人員，研發(fā)相關軟件技術。
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